Esta Nissan Pathfinder 2017 hacía un «click» en las ruedas cada vez que pasaba de Drive a reversa, y también al revés. Un ruido así inquieta, porque uno imagina lo peor y lo más caro.
Lo que encontramos
En el diagnóstico apareció un leve juego entre las estrías del eje de la homocinética y la masa de la rueda. Las estrías son los dientes que unen el eje con la rueda: cuando el auto cambia de dirección, ese pequeño juego se nota como un golpe seco.
Lo que hicimos
Seguimos el boletín técnico de Nissan para este caso: desmontamos, limpiamos las estrías y las lubricamos con la grasa especificada por la marca. En la prueba de ruta, el click no volvió a aparecer.
Todo se hizo en el estacionamiento de la clienta, sin grúa ni taller.
No siempre hay que cambiar piezas
Este caso es un buen ejemplo de por qué el diagnóstico importa más que el repuesto. El síntoma podría haber llevado a cambiar la homocinética completa. La solución correcta, según la propia marca, era otra.
Un click al cambiar de marcha también puede venir de otras partes, como los soportes del motor o de la caja, o los frenos. Por eso no conviene diagnosticar a distancia: hay que revisar el auto. Si tu auto hace un ruido parecido, el Chequeo Auto Seguro es el primer paso.
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